Launch TOC-317 в сером цвете - вакуумная установка для замены масла, удаляет отработанное масло и другие жидкости из любого транспортного средства при помощи вакуумной вытяжной системы._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_

_x000D_
_x000D_
Колба LAUNCH TOC-317 не теряет свои качества со временем от горячего масла – не мутнеет и не трескается. _x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Принцип работы: Откачка старого моторного масла производится через щуп двигателя с помощью заборного щупа и вакуумного насоса установки._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
- Вакуумная установка для замены масла (УЗМ) TOC-317 предназначена для удаления из агрегатов отработанного моторного и трансмиссионного масла в процессе ТО и ремонта автомобиля_x000D_
_x000D_
- Откачка отработанного масла производится через отверстие для щупа с помощью гибкой быстросъемной трубки и вакуумного насоса УЗМ_x000D_
_x000D_
- Оригинальный вакуумный насос с помощью внешнего источника сжатого воздуха создает разрежение в прозрачной мерной колбе, в которую поступает масло из картера двигателя через всасывающий шланг установки_x000D_
_x000D_
- Отработанное масло может быть сброшено в основной бак или через него во внешнюю ёмкость_x000D_
_x000D_
- Предусмотрен обычный режим слива с помощью воронки_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Функциональная схема
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
- 1 - Мерная колба;_x000D_
_x000D_
- 2 - Вакуумный насос;_x000D_
_x000D_
- 3 - Вакуумметр;_x000D_
_x000D_
- 4 - Шариковый сигнальный клапан;_x000D_
_x000D_
- 5 - Шланг всасывающий;_x000D_
_x000D_
- 6 - Маслоприемная трубка (быстросъем);_x000D_
_x000D_
- 7 - Воронка;_x000D_
_x000D_
- 8 - Накопительный бак;_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
- 9 - Предохранительный клапан;_x000D_
_x000D_
- 10 -Уровнемер;_x000D_
_x000D_
- 11 - Шланг слива масла;_x000D_
_x000D_
- А - Рычажный запорный клапан между 1 и 8;_x000D_
_x000D_
- В - Шаровой кран вакуумного насоса;_x000D_
_x000D_
- С - Кран подачи сжатого воздуха для дренирования бака;_x000D_
_x000D_
- D - Шаровой кран слива масла из бака;_x000D_
_x000D_
- Е - Шаровой кран маслоприемной трубки;_x000D_
_x000D_
- F - Шаровой кран сбора масла с помощью воронки._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
I. ВАКУУМИРОВАНИЕ в основной бак без промежуточного отбора
_x000D_
- 1.1) Открыть А (рычаг в нижнее положение); закрыть В;_x000D_
_x000D_
- 1.2) Подключить к штуцерному входу В источник сжатого воздуха;_x000D_
_x000D_
- 1.3) Закрыть: С, D,E, F;_x000D_
_x000D_
- 1.4) Открыть В; набрать разрежение 0.5 бар согласно 3;_x000D_
_x000D_
- 1.5) Подключить 6 к Е через быстросъемное соединение;_x000D_
_x000D_
- 1.6) Опустить 6 в двигатель через отверстие щупа; открыть Е;_x000D_
_x000D_
- 1.7) Масло начнет поступать через 1 в 8._x000D_
_x000D_
_x000D_
II. ВАКУУМИРОВАНИЕ с промежуточным отбором в мерную колбу
_x000D_
- 11.1) Повторить I, но в п.1.1) закрыть А (рычаг в верхнее положение);_x000D_
_x000D_
- 11.2) Масло начнет поступать в 1._x000D_
_x000D_
- III. СЛИВ из мерной колбы в основной бак_x000D_
_x000D_
- 111.1) Отключить штуцерный вход Вот источника сжатого воздуха;_x000D_
_x000D_
- 111.2) Открыть А, В, С;_x000D_
_x000D_
- 111.3) Масло начнет стекать из 1 в 8._x000D_
_x000D_
_x000D_
IV. СБОР С ПОМОЩЬЮ ВОРОНКИ
_x000D_
- IV.1) Поднять а/м на подъемник, открутить пробку поддона картера;_x000D_
_x000D_
- IV.2) Слить масло в воронку; закрыть: А, В, Е; открыть: F, С;_x000D_
_x000D_
- IV.3) Масло начнет стекать из 7 в 8._x000D_
_x000D_
_x000D_
V. СЛИВ из основного бака в дренаж
_x000D_
- V.1) Закрыть: A, F; открыть: С, D;_x000D_
_x000D_
- V.2) Подключить к штуцерному входу С источник сжатого воздуха;_x000D_
_x000D_
- V.7) Масло под давлением начнет поступать из 8 в дренажи, емкость._x000D_
_x000D_
_x000D_
Внешний вид и органы управления
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
- 1 Кран шаровой слива масла из бака_x000D_
_x000D_
- 2 Шланг слива масла_x000D_
_x000D_
- 3.1 Шланг всасывающий_x000D_
_x000D_
- 3.2 Трубки маслоприемные (быстросъем)_x000D_
_x000D_
- 4 Вакуумметр_x000D_
_x000D_
- 5 Рычаг запорного клапана между мерной колбой и баком 14 Мерная колба_x000D_
_x000D_
- 6 Воронка_x000D_
_x000D_
- 7 Вакуумный насос_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
- 8 Кран шаровой вакуумного насоса_x000D_
_x000D_
- 9 Винт стопорный штанги воронки_x000D_
_x000D_
- 10 Кран шаровой сбора масла с помощью воронки_x000D_
_x000D_
- 11 Трубка уровнемера_x000D_
_x000D_
- 12 Клапан предохранительный бака_x000D_
_x000D_
- 13 Кран подачи сжатого воздуха для дренирования бака_x000D_
_x000D_
- 15 Шланг всасывающий_x000D_
_x000D_
- 16 Кран шаровой маслоприемной трубки_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Рабочие операции
_x000D_
Откачка масла в мерную колбу (вакуумирование)
_x000D_
_x000D_

Поднимите рычаг в верхнее положение (клапан закрыт), подключите источник сжатого воздуха и откройте кран вакуумного насоса._x000D_
_x000D_
_x000D_

Вставьте м/п трубку в отверстие для щупа. Состыкуйте ее со всасывающим шлангом при помощи быстросъемного соединения, откройте кран м/п трубки когда разрежение по вакуумметру достигнет -0,5 бар._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Сбор масла с помощью воронки
_x000D_
Поднимите автомобиль на подъемнике, установите воронку УЗМ под картер двигателя, открутите пробку для слива масла, слейте отработанное масло в воронку, а затем в бак._x000D_
_x000D_

Откройте кран для сбора масла._x000D_
_x000D_
_x000D_

Откройте кран для продувки бака (для свободного выпуска воздуха). Не подключайте источник сжатого воздуха. Масло из воронки пойдет в бак самотеком._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Слив масла из мерной колбы в бак
_x000D_
_x000D_

Опустите рукоятку крана в нижнее положение (клапан открыт)._x000D_
_x000D_
_x000D_

Откройте кран для продувки бака (для свободного выпуска воздуха). Не подключайте источник сжатого воздуха. Масло из колбы пойдет в бак самотеком._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Опорожнение бака: слив масла из бака в дренаж
_x000D_
_x000D_

Поднимите рукоятку в верхнее положение, перекрыв клапан и тем самым отключив колбу от бака._x000D_
_x000D_
_x000D_

Закройте кран сбора масла._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_

Откройте кран слива масла из бака._x000D_
_x000D_
_x000D_

Подключите источник сжатого воздуха к штуцеру крана для продувки бака, откройте кран. Через ~5 секунд закройте кран. Контролируйте напор масла из бака и периодически подкачивайте давление. Старайтесь не допускать срабатывания клапана._x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
- Патентованная система сброса масла / воздуха раздельно между инспеционной колбой и основной ёмкостью_x000D_
_x000D_
- Высокопрочная термостойкая инспекционная колба_x000D_
_x000D_
- Надежная и удобная конструкция маслозаборных щупов_x000D_
_x000D_
- Возможно использование в качестве сливного устройства со свободным сливом отработанного масла из двигателей, коробок передач и дифференциалов всех транспортных средств._x000D_
_x000D_
- Установка портативна и проста в эксплуатации._x000D_
_x000D_
- Включает набор щупов (металлических и гибких), оборудованных быстроразъединяющимися муфтами (наконечниками) для извлечения жидкости._x000D_
_x000D_
- Регулируемая воронка для сбора масла устанавливается на необходимой для работы высоте при помощи прижимного винта (оборудована защитной сеткой)._x000D_
_x000D_
- Самоочистка._x000D_
_x000D_
- Прозрачная колба позволяет визуально оценить качество отработанного масла, имеющиеся недостатки двигателя и т.п._x000D_
_x000D_
_x000D_
Технические характеристики
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
Рабочее давление сжатого воздуха, бар: | _x000D_
8 ~ 10 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Разрежение вакуумного насоса, бар: | _x000D_
-0.8 ~ 0 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Рабочая среда: | _x000D_
Моторное и трансмиссионное масло | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Температура рабочей среды, °С: | _x000D_
60~100 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Максимальная производительность, л/мин | _x000D_
1.6 (при Ø 8 мм) | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Длина всасывающего шланга, мм: | _x000D_
1350~1650 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Объем мерной колбы, л | _x000D_
11 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Емкость бака, л: | _x000D_
72 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Толщина стенки бака, мм | _x000D_
1.8 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Давление предохранительного клапана бака, бар | _x000D_
3.5 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Давление воздуха для опорожнения бака, бар | _x000D_
0.8 | _x000D_
_x000D_
_x000D_
Допустимый остаток отработанного масла в баке, кг | _x000D_
не более 3.5 | _x000D_
_x000D_
_x000D_